8月17日，在投诉无门之后，多名代理商来到山东诸城堵在了通伊欧轮胎诸城工厂门口，要求解决问题。

随后，通伊欧轮胎（上海）贸易有限公司财务副总东文康和技术服务部费成雨来到诸城与经销商沟通。但是结果显然没有让代理商们感到满意。

之后，代理商再次堵住大门，这才有了本文开头，通伊欧轮胎中国区董事长笠井完二来到诸城出面谈判的一幕。

8月27日，当事件进行到10天之后，通伊欧轮胎发布官方声明，否认通伊欧轮胎将退出中国，并表示其与中国代理商一直保持良好合作。

代理商们显然对此不以为然，8月28日，维权代理商对该声明进行了逐条反驳。

其中，针对声明中通伊欧轮胎“高度重视此事，正在与各方积极沟通，已提出具体解决方案”的说法，代理商表示，经过接近一周时间的谈判，厂方提出一个“不切合实际、完全背离事实诉求”的草案，这不是解决问题的诚意。

一位不愿透露姓名的代理商向轮胎世界网坦言，纵观整个谈判过程，紧张、激烈的气氛贯穿始终。

图为深夜里仍“守候”在谈判会议室外的通伊欧工作人员。

再提“退出中国”传言

面对并不顺利的谈判过程，双方似乎都失去了耐心。

从轮胎世界网得到的消息看，截至目前，双方仍未达成任何有效解决方案。从8月27日开始的三天里，通伊欧和维权代理商接连就谈判问题发出声明和回复，甚至再次提起之前有关退出中国的传言。

在27日的声明中，通伊欧轮胎称其非常重视中国市场，并没有退出中国的计划。

代理商28日的回复重新提及此事，他们认为这个传言并非空穴来风。

有代理商告诉轮胎世界网，今年年初，市场就传闻通伊欧轮胎要撤出中国市场。该公司2014年同韩泰、普利司通接触，2015年也同马牌、锦湖接触过，想要卖掉位于山东诸城的全钢胎工厂。该公司对此消息一直没有辟谣。

还有代理商透露说，通伊欧内部人员称，其中国区董事长笠井完二在召开内部经营会议时，曾公开说过“停止开发TB（全钢胎）代理店，维持现有代理合作；把开发精力全部转移至PC（轿车轮胎）销售。”

一位业内人士表示，如此针锋相对、互不退让，显然，谈判结果“并没有达到任何一方的期望”。