一汽-大众即将结束没有大众品牌SUV车型的历史。9月15日，在第66届法兰克福车展上，大众汽车品牌董事会成员主管研发业务、大众汽车集团动力 总成研发负责人Neuβer博士接受《每日经济新闻》记者采访时表示，明年底，一款定位高于途观的7座SUV车型将在中国实现国产。

据了解，这款车型将延续平衡南北大众的车型投放原则，在上海大众生产之后，将在一汽-大众国产。南北大众分别生产的车型，将通过不同市场定位进行互补。

从明年开始，大众将在中国市场进入新一轮产品的密集投放周期。不仅在一汽-大众导入第八代B级车，并实现对宝来的换代，在上海大众接连投放B级 SUV和C级车，而且悬而未决的大众廉价车项目出终于浮出水面。“我们已经决定推出经济型汽车品牌，它也是一个全新的品牌。”Neuβer博士表示，并且 它有三款车型样式，即三厢车型、SUV车型和两厢车型，其概念车将在中国进行全球首发。

有分析认为，在美国遭遇重创的大众汽车集团，接下来会将更多产品投放中国市场。“目前，中国已经成为大众集团最安全的成长市场。”一位汽车行业分析 人士表示。另外，在本次法兰克福车展上，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼也强调，中国市场还拥有很大的增长潜力，与全球其他主要市场相比，中国还 会恢复较高的增长率。

廉价车

或来自MQB衍生平台

在本届法兰克福车展上，大众集团高层首次明确通过全新品牌的方式推出廉价车，并率先在一汽-大众进行生产。记者获悉，廉价车布局、新能源技术以及产能规划是大众增持一汽-大众股比的重要博弈点。其中，率先明确的是廉价车布局。

据Neuβer博士介绍，经济型汽车品牌是大众汽车的一个全新品牌，并且将以家族化产品形式推出。同时，为了适应廉价车的价格需求，保证其市场竞争力，该品牌将采用一个特殊化平台。

按照此前披露的信息，大众廉价车的售价区间调整至0.8万~1.1万欧元，折合成人民币为5.7万~7.9万元，量产车型将于2018年之前或者更 早推向市场，主要布局中国及印度市场。《每日经济新闻》记者获悉，对于该品牌具体采用哪一平台进行生产，大众汽车集团进行了广泛探讨和论证，这也是廉价车 讨论多年的原因之一。此前，大众集团希望在PQ25平台进行廉价车开发，但由于该平台过于陈旧最终放弃。

据悉，即将量产的廉价车将在MQB平台上延展。目前，MQB已经延展出B级车、A级车和A0级车平台。在MQB/A和MQB/0以外，廉价车将使用MQB/00这一成本更低的车型平台。

从2016年开始，一汽-大众不仅将加速廉价车布局，现有车型也将相继进入换代周期，涉及大众宝来、迈腾、奥迪A4L等。SUV、MPV车型也在规划中，前者将会在2017年推出。此外，在明年上半年，CC也将推出全新车型。

记者了解到，CC即将推出的新车型被称为CC coupe，原型车就是今年在日内瓦车展刚亮相过的大众Sport CoupéConcept GTE。

此外，一汽-大众还规划了多款SUV、MPV车型，与现有车型、廉价车以及奥迪品牌一起，几乎全面覆盖所有价格区间。

SUV

下一个重点细分市场

SUV是大众接下来大规模产品导入的第一站。在今年法兰克福车展上，大众品牌发布了全新Tiguan。据悉，这款车型先期将以进口的方式进入市场， 此后将在上海大众进行长轴距版的生产。伴随多款SUV车型的导入，大众品牌在国产领域将结束途观一款车型“独撑”的局面。“缺少SUV这一销量和利润爆 点，无疑是一汽-大众旗下大众品牌销量波动的主要原因之一。”上述行业分析人士表示。

数据显示，今年8月，一汽-大众以超过13万辆的销量，继续领跑狭义乘用车。其中，速腾凭借21279辆的单月销量成为一汽-大众最畅销车型。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，速腾事件对大众的销量基本没有产生什么影响，大众在轿车领域市场份额的提升，依然靠速腾、迈腾和奥迪。

崔东树也表示，目前一汽-大众最棘手的问题就是缺少SUV产品。

有分析称，一汽-大众在大众品牌SUV市场的空白，主要原因是大众对中国SUV市场的爆发准备不足，不过大众已经开始调整。“今年大众集团会在中国市场推出16款车型。未来四年，我们会投放更多的SUV车型，并且在中国国产。”海兹曼强调。

Neuβer博士向《每日经济新闻》记者介绍，基于MQB平台，大众明年将向中国市场投放一款B级SUV车型，“这款SUV定位高于途观，与奥迪Q7尺寸类似。目前，量产后的计划是7座车型和Coupé车型。”

不仅如此，基于廉价车项目，更具价格优势的SUV车型也将进入中国市场，与目前市场热销的自主品牌SUV展开直接竞争。大众将从明年开始完善在中国SUV市场的布局，弥补由此造成的业绩增速放缓。