随着新能源汽车技术的不断发展，目前有越来越多的新能源汽车出现在了汽车市场上。而目前关于新能源燃料的实施标准尚无统一文件。日前，在美国洛杉矶举行的燃料电池研讨会暨能源博览会上，美国机动车工程师学会SAE宣布推出了一套关于氢气燃料的标准教程，该教程主要介绍了关于氢气燃料的一系列标准。其中，该氢气燃料标准教程的主讲人分别是来自宝马汽车公司的Jesse Schneider和来自本田汽车公司的Steve Mathison。以上两位主讲人均作为参与者亲自参与到了此次美国机动车工程师学会氢气燃料标准的制定过程中。美国机动车工程师学会此次推出的氢气燃料标准教程主要目的就是为了推动汽车行业内氢气燃料标准的进一步实施。
    在过去的十年中，氢气燃料已经通过了实验室的验证并且已经在现实应用中得到证明。以上氢气燃料标准的制定为氢气燃料作为全球第一代新能源燃料基础设施的建设打下了基础。目前，美国机动车工程师学会关于氢气燃料主要推出了4个标准，分别为：关于氢气燃料能源供应喷嘴插座接口尺寸的标准（SAE J2600）、关于氢气燃料质量的标准（SAE J2719）、关于燃料电池车与氢气站通信系统的标准（SAE J2799）以及关于氢气燃料的标准（SAE J2601）。
    Jesse Schneider作为此次美国机动车工程师学会氢气燃料标准SAE J2601的领导者，其于近日在美国能源部官方网站上的一篇文章中表达了推出以上氢气燃料标准的重要性。Jesse Schneider认为正是由于目前各个汽车公司正在逐步推出燃料电池汽车，因此现在为氢气燃料汽车制定标准就显得格外的重要。
    目前已有7家汽车生产厂商对外宣布计划生产销售燃料电池汽车。其中最早的是在今年年初时就已宣布。除此之外，以上7家汽车生产厂商已经相互之间建立了合作关系以此来共同推动燃料电池汽车计划的发展。其中宝马与丰田确立了合作关系，奔驰与福特、日产以及本田与通用均已确立了合作关系。
    Jesse Schneider表示，日本、欧洲和北美地区是目前燃料电池汽车氢气基础设施计划最主要的三个实施区域。根据计划，到2016年时将有超过230个的氢气站正式投入运行，而到2025年时将有超过1400个的氢气站正式投入运行，届时还将有大约1680个全新氢气站处于计划建设状态。
    放眼世界，已经有大量的政府和行业开始支持以上氢气基础设施建设计划和燃料电池汽车发展计划。其中，在2013年5月时美国能源部和汽车行业内的相关企业对外宣布了一项名为H2USA的合作项目，该项目作为美国政府公有制与企业私有制之间的合作项目，其主要目的就是为了支持氢气基础设施的建设和美国燃料电池汽车的发展。同时，H2Mobility项目主要是支持欧洲地区的氢气基础设施建设和燃料电池产业化项目（Fuel Cell Commercialization Project，FCCJ）。此外，HySUT项目主要是支持日本地区的氢气基础设施建设和燃料电池汽车的市场应用。以上介绍的研究项目均参与支持了美国机动车工程师学会的氢气燃料标准制定过程。