“仅以东风日产今年单月销量最高月9月份86127辆销量来说，仅靠当前的产品，未来三个月很难完成100万辆年销量目标。”不具名汽车分析师向记者表 示，老逍客曾经一直都在SUV总销量榜TOP5之列，只是这几个月清库存月销量跌至3000辆左右，随着新逍客的上市并接近老逍客月销售万辆以上，东风日 产100万辆年销量目标很容易完成。

全新逍客月销过万辆才及格

对于刚刚上市的新逍客，东风日产总经理打越晋与陈昊都 显得很自信。打越晋表示，东风日产过去靠老款逍客创造了入门级紧凑型SUV这一新的区隔，全新逍客搭载所在区隔其他主机厂商导入的产品所不具备的先进技术 和性能，从而保证新款逍客在所在区隔的领先性，“我们搭载了以i-SAFETY为中心的主动安全的装置，另外我们新逍客悬架系统都是独立悬架”。

《证券日报》记者也注意到，全新逍客13.98万元-18.98万元的售价实在是讨巧，尤其是1.2T两款车型售价13.98万元与14.98万元，算上购置税减半补贴，相当有竞争力。

“新一代的逍客，我们希望它上市以后很快成为入门级紧凑型SUV领导者，说的更直白一点，借用我们新奇骏上市讲的月销量过万才及格。”陈昊向记者表示。

实际上，去年3月份换代上市的全新奇骏一经推出就在市场上有着不错的反响。今年9月份，全新奇骏销售17230辆，同比上涨32.87%，环比上涨 44.80%。“产品优势加上与NBA合作的营销上的优势，我相信这款车一定能成为入门级紧凑型SUV里面的领导者，”陈昊言道。