【中国汽车零部件网】讯：当你无需拥有一辆车，并免去找不到停车位、没时间维修保养等“烦心事”，也能在想用车的时候一键呼叫车辆随时随地待命的时候，你还会想要买一辆车吗?

越来越多的行业人士认为，滴滴、uber等打车软件的兴起，正逐渐影响到消费者对“是否买车”这一问题的决定。而未来，“汽车共享”将有望成为主流的用车模式之一。

越来越多的电动车生产企业正试图利用“汽车共享”这一模式，来加速消费者对新能源汽车的认知和接受程度。像租用公共自行车一样，花20元钱/小时的 成本租用一辆新能源汽车，用完即还，不用担心电池衰减、新车折旧等系列问题，这一模式自几年前吉利康迪在杭州西湖和市中区进行试点以来，在当地已经获得了 一定的口碑和市场。而包括上汽、北汽等新能源整车企业也已经启动了基于共享模式的新能源汽车分时租赁，而乐视也将联手下游的生产企业和充电公司，试水“乐 享用车”的分时租赁项目。

吉利联手阿里等升级汽车共享模式

基于大数据和云计算服务商，分时租赁不仅能够以更低的成本满足消费者的碎片化需求，还能提升车辆的利用率，确实是一举两得的举动。也正因如此，就在 近期，吉利康迪联手阿里巴巴、uber和中兴通讯以及民生银行在杭州签署合作宣言，将共同致力于“汽车共享4.0”模式的打造。

在康迪电动汽车集团董事长胡晓明看来，汽车共享1.0就是传统的租赁共享，加上互联网之后升级为2.0，而新能源汽车的接入是3.0，4.0则是加入了无线充电和自动驾驶等更为前瞻的技术。

在记者看来，汽车共享4.0其本质依然是分时租赁的模式，只不过与此前的模式相比，这一模式更注重对跨界资源的整合，将移动通讯开发商、金融机构、交通运营商等各方的优势与现有的汽车技术和互联网高度融合，以实现车内网、车载移动、互联网的互通互联以及大数据的共享。

比如在这次大会上，阿里就表示，将在吉利康迪此次投放的200辆全球鹰k17电动车上，加装阿里的YUN OS FOR CAR系统，系统内部可集成阿里通信、云计算、导航、虾米音乐等应用，使车辆具备智能终端的功能，而中兴在未来则将有望为其提供无线充电的支持，以解决新 能源充电的局限，民生银行将为上述项目提供金融支持，而uber未来也将推出全是电动车的绿色uber，吉利康迪肯定是重要的合作方。

据业内人士介绍，按照分时租赁的模式，电动汽车的使用率可以提升2~3倍，但车主的使用成本仅是传统汽车的20%。因此，分时租赁成为业内认为最为有效的商业化推广模式之一，科技部部长万钢曾多次为这一模式“点赞”。

据胡晓明公开的数据，在过去两年的运营过程中，其得到的数据是，一辆共享车的年载客数据相当于10辆私家车。未来，如果汽车共享能够得到大规模的推广，将在很大程度上改善城市交通和空气以及环境。