汽车电子秀场

• 24Ghz雷达

提及24Ghz雷达，海拉可称得上市场的标杆。此次展出的第三代24GHz雷达传感器，首次将单PCB设计推向市场，尺寸更小、重量更轻、成本更低，车后横向交通警示范围更大、视野更宽。现场讲解人员告诉盖世记者，此款产品更适用于尾部探测。目前市场上存在一个误区即77Ghz雷达在应用中优势要高于24Ghz，事实并非如此，前者用于尾部在泊车、倒车等情况下，对周围障碍物或车辆较为敏感，这会造成警示过于频繁，影响驾驶者操控。

• 智能电池传感器（IBS）

IBS是一个能够在启停应用中减少二氧化碳排放量、保证发动机起动能力的关键组件。主要功能是对12V、24V和高压电池的电流、电压和温度进行测量，监测内容为：荷电状态（SoC）、健康状态（SoH）、功能状态(SoF)。据介绍，海拉正在研发集成有开关的智能电池传感器，该传感器允许在碰撞情况下安全切断电池，以及在车辆静置且伴有低“荷电状态”或临界“功能状态”时切断静态电流。

• 锂离子电池管理系统（BMS）

BMS系统是混合动力及纯电动车中较为关键的组件，主要有以下功能：电池组参数采集、剩余电量计算、电池组故障保护、电芯均衡、通信等。海拉此次展出产品当中有两大聚合点：1、当中电压、温度测量的单体控制器的数量可扩展，这种可扩展的设计方法使得BMS可用于不同的车辆平台；2、电池开关控制单元可驱动高压继电器，包括电器连接和绝缘检测，一旦监测到危险境况，系统会自动切断电源，以保证驾乘者安全。

• 电动助力转向（EPS）系统组件

随着节能减排压力增大，车企对EPS的接受程度越来越高。作为当中的控制辅助系统，转向传感器可提供两种反馈：一种只有转向力矩，另一种包括转向力矩和转向角。海拉此款产品的优势基于海拉自有发明专利非接触式传感器（CIPOS）技术，实现不受限制的可编程扭矩范围，同时可提供输入轴（通常为方向盘）的绝对角度，以便于扩展EPS功能和提高转向舒适度。