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在国产项目停产九年后，Jeep品牌重新回归国产行列，而合作的对象由北京奔驰戴姆勒克莱斯勒变成了广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司（以下简称“广 汽菲克”）。国产Jeep自由光日前正式在广汽菲克长沙工厂下线，并计划于11月上市。同时，广汽菲克全新的经销商将实现四大品牌的销售，菲亚特菲翔等轿 车与Jeep品牌SUV实现共店销售，为广汽菲克实现增长铺平了道路。然而，无论是菲亚特还是克莱斯勒都曾在国产项目上有过失败的经历，此次卷土重来也被 业内视为菲亚特和克莱斯勒二次腾飞的机会，但并不意味着胜券在握。

价格：与进口版相比并无优势

实际上，作为第二次进入国产，Jeep的表现让人充满了期望。Jeep方面也认为，当年在中国停产SUV是一个误判，如今Jeep国产将不容有失。 去年，自由光全球销量达到23.63万辆，在Jeep旗下车型销量中仅次于大切诺基位列第二位，预计今年Jeep全球销量将受益于自由光的国产。

Jeep品牌及Ram品牌全球负责人、菲亚特克莱斯勒集团亚太区首席运营官麦明凯表示，“30多年前，Jeep是率先在中国生产的国际汽车品牌。今 天Jeep重新国产，实现了‘在中国、为中国’的本地制造，以满足中国消费者对世界级品质的要求。国产化让我们更贴近消费者，使我们在市场中更具竞争 力”。

按照计划，国产Jeep自由光上市后，首批推出多款2.4L车型，未来还将增加2.0L车型，将以专业SUV品质标准重塑20万-30万元区间 SUV最大量能市场的格局。北京商报记者走访中了解到，目前，进口Jeep自由光2.4L都市版已经断货。一位销售人员透露，目前进口自由光都市版为 37.5万元，优惠7万-8万元之间，实际售价在30万元左右，而即将上市的国产自由光公开的价格区间为20万-30万元，国产与进口2.4L都市版的终 端价格差距并不大。

渠道：整合互补前景难料

不过，此次Jeep国产不仅要承担起销量提升的重任，而且还将充当救火队员的角色，挽救逐渐在华边缘化的菲亚特品牌。据统计，作为菲亚特国产主力车型，菲翔今年前9个月销量仅为1.67万辆，同比下滑近50%。

业内人士认为，曾经的广汽菲亚特是广汽集团内部销量贡献较低的合资企业，随着Jeep品牌的国产化，以及未来克莱斯勒车型的导入，全面的品牌布局和产品矩阵将进一步带动业务板块提升，推动广汽集团欧美合资板块业务多元化均衡发展、开拓产业布局。